Ликвидация бренда Майбах

После почти двух лет размышления о будущем роскошной марки Maybach её нынешний владелец - автоконцерн Daimler AG – официально объявил о ликвидации бренда. Чем терять колоссальные средства, продолжая поддерживать бренд с неопределенным будущим, который не способен выйти на ожидаемый уровень продаж, лучше просто закрыть компанию, заявил стоящий во главе немецкого автогиганта Дитер Цетше. По его словам у люксовых моделей Mercedes-Benz куда больше шансов на успех в этом сегменте, нежели у Майбаха.

Возрождённый Даймлером в 2002 году бренд Maybach к сожалению не оправдал возложенных на него надежд. Притом, что минимальный порог рентабельности марки – 900 реализованных лимузинов в год, показатели продаж самых дорогих и роскошных немецких седанов в последние годы были ничтожно малы. Так в 2007 и 2008 годах немцы реализовали по всему миру 156 и 119 машин соответственно. В 2009-м продажи составили всего 66 лимузинов. А в 2010 году после небольшого рестайлинга своих хозяев обрели всего 63 машины.

Надо отдать должное немцам. Чтобы спасти подопечную им люксовую марку они до последнего рассматривали самые разные варианты реструктуризации марки и партнёрства с другими атвогигантами. Так довольно долго представители Даймлера обсуждали сотрудничество с британской маркой Aston Martin, предлагавшей собирать Майбахи на своих мощностях в Гейдоне с использованием собственных узлов, деталей и ноу-хау ради снижения конечной стоимости автомобилей. За это в Астоне хотели получить доступ к гибридным технологиям Мерседеса, битурбомотору 4.7 и платформе моделей GL и M-класса, а также седана S-класса. Вот только от идеи в итоге отказались из-за непомерно высоких инвестиций, которые потребовались от немцев.

Был и другой вариант спасения – превратить марку Maybach в суббренд Мерседеса. Как, например, тюнинговое отделение AMG. В этом случае Майбахами стали бы именовать самые роскошные исполнения автомобилей Mercedes-Benz S-, GL- и CL-класса, немного отличающимися внешне от серийных машин. Вот только этот вариант тоже почему-то не подошёл.