Победитель тундры - пикап Toyota Tundra!

Toyota Tundra это полно-размерный пикап который выпускается автомобильным заводом Toyota Motor Corporation с 1999 года, и является моделью 2000 года. Этот мини-грузовик заменил на конвейере своего предшественника Toyota T100, и первое поколение Tundra по своим размерам сходна с ним, вот только имела более американский вид и двигатель V8, которого не было у предшественника. Tundra была номинирована для награды North American Truck of the Year в 2000 году, через пять лет пикап пережил рейстайлинг, и еще через два года его сменило новое поколение, а еще через год вторая номинация награждения.

Как появилось название Тойота Тундра

Сначала выпуска этих пикапов Toyota потеснила на североамериканском рынке коренных производителей, хотя Tundra не первая в Америке, с 1993 года там продавалась модель T100, в сравнении с которой новая модель производилась уже в Америке, что по мнению клиентов гораздо лучше, чем из-за океана. Кстати первые машины Tundra не имели собственного имени, и назывались Т150, но поскольку это название очень было похоже на Ford F-150, и после поданного иска, японцев попросили сменить название.

Двигатели пикапа Тойота Тундра

На оба поколения пикапов устанавливали два двигателя V6 5VZ-FE объемом 3,4 литра и мощностью 190 лошадиных сил который достался от предшественника, второй двигатель устанавливали V8 2UZ-FE объемом 4,7 литра и мощностью 245 "лошадок". В конце 2005 года появился новый двигатель V6 1GR-FE объемом 4,0 литра и мощностью 236 "лошадей", а прежний V8 получил новую систему газораспределения VVT-i, после чего его мощность увеличилась до 271 "лошадки". Коробки передач до 2005 года устанавливались пяти ступенчатые механические и автоматические, после чего были заменены на шести ступенчатые.

С топовым двигателем V8 автомобиль на автомате мог разогнать 100 километров за 8,9 секунд, скорость была ограничена электроникой, и в зависимости от версии достигала от 160 до 180 километров в час. Первое поколения Tundra выпускалось с тремя типами кузовов:
Первый тип Regular Cab – двухдверный с одним рядом сидений, габаритные размеры: длинна 5525, ширина 1910, колесная база 3259 миллиметров, масса 1785 килограмм. Второй тип Access Cab – с двумя рядами сидений, и как правило с четырьмя дверями, где для удобства посадки задние двери открываются против движения, этот вариант является самым распространенным. Габаритные размеры: длинна 5545, ширина 2014, колесная база 3569 миллиметров.

Третий тип Double Cab – это вариант Access Cab с увеличенной кабиной, который выпускается с 2003 года. Габаритные размеры: длинна 5845, ширина 2024 миллиметров, масса 1912 килограмм. В 2007 году в серийное производство поступила Toyota Tundra второго поколения, которая была представлена на Chicago Auto Show в 2006 году. Снаружи новая модель была модернизирована, некоторые свои черты она позаимствовала у концепт-кара Toyota FTX. Пикап нового поколения получил три двигателя, новый восьми цилиндровый с объемом 5,7 литра, и мощностью 381 лошадки, с крутящим моментом 744Нм, и два двигателя остались от первого поколения, это прежняя шестерка и восьмерка.

Новое поколение грузовика в продаже доступен в 31 конфигурации, которые включают в себя: три двигателя, две автоматические коробки передач, три типа кабины, 4 размера колесной базы. Кузова у новой Toyota Tundra существуют пяти типов, основой которых является Regular Cab, Double Cab, как у первого поколения. У этих основных типах появилась и приставка Long, это значит с удлиненной грузовой платформой, и пятый вариант Crew Max – это вариант Duble Cab с увеличенной кабиной и укороченной грузовой платформой. Габаритные размеры нового поколения: длинна от 5329 до 6266, ширина 2030, колесная база от 2320 до 4180 миллиметров. По безопасности, на сей день в северной Америке, автомобиль Tundra стал единственный из представителей полно размерных пикапов, который получил высокие оценки на краштестах при любых столкновениях, и получил награду IIHS Top Safety Pinc.